El parking estará en la zona de meta. La salida estará situada a unos 400 metros de la meta, debidamente señalada.

Datos del mapa:

Mapa realizado bajo las normas ISSOM 2007 (mapas sprint) entre abril – mayo 2010. Escala del mapa, 1:5.000. La misma escala será  utilizada en la prueba.  Equidistancia 5 metros.

Peculiaridades:

El cartógrafo, al realizar el proyecto del  mapa y por las características del  terreno, dirimió que la mejor simbología para realizar el mapa  sería la ISSOM 2007 (mapas de sprint).  Posiblemente  con la norma  ISSOM 2000 no llegaría a clarificar algunos detalles, sobre todo en las zonas urbanas.

Había un inconveniente,  el desnivel acumulado en ciertas zonas era excesivo, mientras que en otros podría llegar a ser mínimo e irrelevante con excesivas curvas de nivel que no aportaban información. El cartográfo , por su  cuenta,  esquivando la norma de los mapas de  sprint para la equidistancia  de 2 metros ó 2,5 metros  resolvió que;  para una mejor lectura,  sin perjudicar a la legibilidad del  mapa,  que la utilización de 5 metros podría  ser  mejor para la competición.

 

De la zona cartografiada:

El Complejo Educativo de Cheste es un recinto cerrado ubicado en un promontorio a unos 200 metros sobre el nivel del mar. Hay que diferenciar dos áreas en el mapa:

1)      Una zona urbana, destaca por sus construcciones  aisladas de todo  tipo y forma, escaleras que evitan el desnivel del terreno, pasillos cubiertos que conectan las construcciones  y zonas ajardinadas intercaladas fácilmente pasables .  Aunque existen áreas  con acceso al 2º nivel y pasables no están contempladas en el mapa y,  de momento , en la normativa de los mapas de Sprint.  

Aparecen algunos detalles rocosos. Existen también, zonas valladas de imposible paso y áreas prohibidas a evitar durante la prueba. En general  la zona,  posibilita una  gran velocidad de carrera.

2)      Una zona periférica, donde  se pueden identificar  3 subáreas diferenciadas,

a)      Una zona de poco arbolado y disperso,  con matorral, preferentemente coscoja, impasable  pero si  esquivable y  algunas zonas de otro tipo de matorral diverso molesto que ralentiza la velocidad de carrera.

b)      Una zona de bosque,  limpio en la mayoría de los casos  que  posibilita un ritmo de carrera rápido y en otros  limitado por áreas de matorral bajo . Existen  multitud de detalles rocosos. Alguna zona de lectura precisa.

c)       Una zona de arbolado disperso con áreas de mucha vegetación impasable. De uso limitado en la competición y a evitar en las posibles elecciones de ruta.

Trazados

El área, por su combinación de zonas urbanas  con zonas de bosque medianamente técnicas posibilita recorridos de cierta longitud  haciéndolos más técnicos de lo que  podría dar un mapa urbano al uso. Por ello,  se opta  por la modalidad media para un  mejor aprovechamiento del mapa . Combina tramos urbanos y rápidos con tramos que requieren una  carrera más lenta  y, en algún momento,  una lectura  del terreno más detallada.

HOMBRES
Categoria	Distancia	Desnivel	Controles
HE	5.400	155	25
H SEN A	4.700	130	19
H SEN B	3.400	90	16
H35	4.700	130	19
H45	3.600	100	18
H55	3.400	90	16
H12	1.900	50	11
H14	2.400	55	12
H JUN	4.200	105	19
MUJERES
DE	4.700	130	19
D SEN A	4.200	105	19
D SEN B	2.400	55	12
D35	3.600	100	18
D45	3.100	65	14
D55	2.400	55	12
D12	1.900	50	11
D14	2.400	55	12
D JUN	3.400	90	16
AMARILLO	1.900	50	11
NARANJA	2.400	55	12
ROJO	3.100	65	14